中国重汽豪沃T7H

　　国六在手 天下任走

一纸明文规定让商用车圈烽烟再起，让众多卡友忧心忡忡，它便是即将在2019年7月1日实施的世界最严排放法规---“国六”。当“国六”法规的实施俨然已成板上钉钉之事时，对于卡车生产企业来说，这也是一个巨大的挑战!但是作为中国重汽的当家掌门重汽豪沃T7H来讲，就是国六来了你怕不怕?反正重汽T7H不怕!

中国重汽500马力国六豪沃T7H

重汽豪沃T7H动力系统方面，采用的是中国重汽MC13发动机，13升排量，最大输出500马力，最大扭矩达到了2400牛米，排放为国六标准。变速箱则是重汽自主的16挡自动AMT变速箱，变速箱也是经过重新设计后使用了斜齿结构。斜齿变速箱可以承受更大的输入扭矩,这样的大马力发动机结合自家的变速箱，车辆动力更足。不仅如此，本车还配备了液力缓速器，这对于常跑山区的卡友来说是个福音，有了它无需再排队加水，也不用再担心刹车会因过热而失灵。使得该车在云贵川等复杂的路况也能轻松驾驭。

由于排放标准的不断提高，国六排放当然要看后处理系统方面，这台豪沃T7H国六产品走的是DOC(氧化催化)+DPF(颗粒物捕捉)+SCR(选择性催化还原)+ASC(氨捕捉)的主流路线，高效可靠、后期维保方便是这套系统的特点。从外观上我们一眼就可以看出这是一台国六排放标准的卡车。

　　轻量化底盘设计 能力更突出

重汽豪沃T7H后桥为MCY13后桥，采用八气囊悬挂结构，能够减少货物的颠簸，对货物起到保护作用，并降低车辆对道路的冲击。高度可以进行调节，可快速甩挂、装卸货物，提高运输效率;车辆轻量化，降低油耗，减少轮胎磨损。速比为3.36，典型高效物流运输车型。

八气囊悬挂结构

前、后桥均采用盘式制动器，相比于鼓式制动性能会更好一些，散热性佳及更换简便的优点，不过其磨耗率较高，同时成本方面会高一些。制动系统全部采用进口配件，可靠性高，耐用强。油箱为1100升双铝合金油箱设计，这不仅仅减少了运输途中的加油次数提高了运输时效性。还有效的降低自重。

　　智能配置 安全加持

人们一提到货车，就会想到“祸车”一词，货车事故的主要原因还不只是司机，更主要在于车辆的安全问题上。由于车辆制动失灵，引起车辆侧翻、追尾的事故并不少见，且屡屡酿成惨剧。

毫米波雷达

此次上海车展展出的豪沃T7H智能卡车，融合互联网技术+智能化前沿科技，将智能安全技术应用到豪沃T7H，使豪沃T7H成为更安全的新一代智能重卡。EBS+ESC(电子稳定性控制系统)+ AEBS(自动紧急制动系统)+ACC(自适应巡航控制系统)+ LDWS(车道偏离预警系统)+ HSA(坡道起步辅助系统)，5大主动安全系统，可有效提高车辆的安全性;并且借助互联网智慧重汽平台，实现数据回传及监测，帮助企业及用户完善数据管理及分析。

针对快递快运、冷链运输和物流普货市场运输工况特点，中国重汽打造了豪沃T7H国六智能卡车。整车设计轻量化，动力更强，可靠性更胜一筹。

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