随着近几年来科技的发展，自动挡变速箱也在载重卡车中出现，这也意味着，自动挡变速箱不再是小汽车的专属，早期由于重卡载重量大的问题，自动挡变速箱受困于技术限制，迟迟不能让这项智能配置得到大幅推广。

卡车司机们也一直对自动挡变速箱持观望状态，担心稳定性、耗油量无法得到保障，所以即便早期有自动挡卡车的推出，在国内也仅有在进口车上得到体现，而现在国产高端重卡的搭载AMT变速箱，历经了用户的重重考验，最终取得了大家的认可，无论是在油耗还是动力层面，都有很大的技术性突破。

● 推广自动挡重卡带来的利好

对于卡车司机来说，驾驶车辆是首要任务，传统手动挡车型在行驶过程中，换挡过程频繁，特别是山区道路行驶，重载车辆随着坡度的变化就需切换行驶档位，很大程度给驾驶员增加了劳动强度，同时档位配合的不妥当，也会使得车辆燃油经济性下降。

自动挡重卡则解决了上述问题，一方面是利用电脑版的程序来控制档位切换，使得卡车司机只需专注的把控好方向与时速，换挡的事情AMT自动挡变速箱就可解决，另一方面是智能程序的设定，在节油性上也会比纯人工更胜一筹。

同时自动挡变速箱的保养费用也不会很高，以当下主流的欧曼自动挡重卡，采埃孚变速箱为例，正常使用离合器终身免更换，变速箱换油周期长达24万公里，且与液力缓速器同款油液，相比传统的手动挡重卡也能节约上千元的维修费。

还有最深层次的一面，就是为了吸引年轻驾驶员的进入，这也是这次人大代表提议增设自动挡驾照的原因，有了自动挡车型后，自动挡驾照将是降低考试门槛的因素之一，也让年轻人感受到重卡科技的进步，解决货运行业运营工况复杂的问题，先从车辆下手来简化作业难度。

● 自动挡驾照带动自动挡重卡发展

在许多卡友的眼中，国产新一代高端重卡的定义是“自动挡+国六”，先从排放标准说起，节能减排是长久发展的重心，所以车辆尾气排放整治是不容小觑的，随着国三老车的加速淘汰，国七排放提上议程，国六标准才是当下的重中之重，市面上主流的自动挡重卡均符合了国六排放标准。

买卡车就是为了挣钱，为了让车辆不被排放标准影响，许多卡友在购车时必定首先选择国六排放车型，做到买车一步到位，而自动挡重卡也正是代表着国产高端，早期的自动挡重卡车型出现在国内还是一些进口车，例如：斯堪尼亚、沃尔沃等国际知名品牌。

现在国产重卡也有了自动挡，不少老师傅必定想要踊跃尝试，经过了不少车主的先行使用，稳定的口碑也逐渐创立，也可以有效的降低驾驶员的疲劳强度，提高行车的安全性，降低行驶油耗，何乐而不为呢?从国际重卡主流水准来讲，我国的自动挡重卡正从萌芽阶段进入快速发展时期。

有了政策的支持作铺垫，自动挡重卡的发展必然也会加快脚步，如果增设了自动挡车型专属驾照，那么考驾照时降低了部分难度，许多年轻驾驶员都会选择考取自动挡车型，缩短考试所需时间，考取自动挡驾照后必须准驾相对应车型，这时候自动挡重卡销量就看涨了，可谓是一环紧扣一环。

● 无需多言，需求将会带动销量

对于自动挡重卡来说，销量看涨并不只是多层面“推销”的因素，而是国内用户真有使用的需求，就像这次增设自动挡驾照，有不少用户都认为，这是在变相的“推销”自动挡重卡，其实不然，有需求的真会买，没需求的怎么推销也不会看一眼。

现在的长途物流进入高效的时期，甩挂运输、快递运输对于自动挡重卡车型有着较高的需求，油耗降下来了，开起来也比手动挡舒服，老司机也体验一下早期长途进口车的舒适性，最主要还是售价问题，AMT重卡在大家的眼中不再是奢侈货，相比传统的手动挡车型来说，自动挡重卡售价区间已下降到30-40万元，价格更加的平民化。

之所以很多大型车队都喜欢买自动挡重卡，有老司机明确的指出，之前有很多驾驶员为了节油而长期低转速拖挡行驶，最后导致发动机使用寿命降低，甚至出现发动机拉缸的致命现象，而自动挡重卡就解决了这个问题，一切都由电脑版来控制，驾驶员开出来的油耗也相应好控制，三大件坏了就找厂家，节省了很多繁琐的流程。

行业主趋势，多家企业均进军自动挡重卡领域，这也是给自动挡重卡创造销量增长的必要条件，用另一个层面去想，整个重卡行业都在推自动挡重卡，在未来能买到的自动挡重卡将会更便宜，技术更可靠，合适大家用的东西，大家也不会去抵触，所以即便不出相应政策推行，依靠着性价比与产品力，自动挡重卡依旧有一个很好的发展。

● 治标不治本，稳军心才是真

在外行人的眼中，货运行业就属于高危行业，常年在路上奔波，面对着复杂的路况，对于驾驶技术与安全意识都有很高的要求，这也是导致卡车司机群体短缺的因素之一，当代很多年轻人从小就生活在“温室环境”，缺乏社会的历练，所以父母也不会同意让子女从事如此高风险的职业。

另一方面也是整体经济水平上涨，家家户户的收入提高了，并不是那么缺钱，所以也没有必要让子女去玩命拼搏，倒不如找个稳定的工作，领着稳定的薪资实在，图的就是一个安稳日子，从实际生活的角度上来看，卡车司机行业的社会地位低，也是阻碍了新人入行的原因之一。

同时近几年来运费下调、职业驾驶员作息不规整、常年累月居无定所，也让卡车司机群体“臭名远昭”，开卡车是出了名的辛苦，所以也打退了不少年轻驾驶员的斗志，即便是增设了自动挡重卡驾照，在许多职业卡车人的眼中，也是徒劳无功。

再从自动挡驾照在驾考的角度上看，只对于防止熄火有着比较大的帮助，其他方面依旧得掌握过硬的驾驶技术，对于能不能缩短驾考时间一说，只能在理论上得到应验，所以增设自动挡驾照来吸引从业人员的进入，并不具备很大说服力。

借卡友们的话来讲一句，“改善从业人员的生活现状、适当提高从业人员收入、给退休从业人员一个稳定保障”，这才是重中之重，解决了这些问题，就不怕没有“新鲜血液”的注入。

总结

“运费上涨什么都好说”，对于目前的运输业来说真是一句实在话，提高大家的收入可以吸引从业人员的进入，解决从业人员短缺问题，也让大家有资金去更换更高端的自动挡重卡，这个想法可谓是一举两得的办法，但在个人看到实现起来有难度。

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